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创新创造 | 收费站总堵不用怕?他们的岗亭会“搬家”!

日期: 2018-04-09 浏览次数: 626

齐鲁交通发展集团管辖山东省内60%的高速公路,因节假日车辆猛增、交通事故分流车辆、国省道施工、机场航班集中降落等原因,收费站容易出现阶段性拥堵,影响高速公路运营服务质量和社会形象,同时还存在一定的安全隐患。
为有效解决此问题,齐鲁交通发展集团自主研发了新型移动收费岗亭,创新采用“移动收费岗亭+潮汐车道/应急车道/复式车道”模式,根据出入口车流量变化改变出入口方向、扩建应急车道或使用复式收费方式,提高了车辆通行效率,有效缓解了收费站阶段性拥堵。

移动收费岗亭充分考虑当前收费工作需要,采用智慧化岗亭设计理念,便捷实用。

一是灵活性强。岗亭底部设有滚轮,根据需要可以及时移动到位,满足应急需求。

二是集成度高。岗亭集成现有MTC车道除计重以外的全部功能,板卡化设计,设备高度嵌入,感知元件封闭封装,所有线缆均采用隐蔽式接口,即插即用,有效节省安装调试时间。

三是舒适性好。传统移动收费模式以露天情况下使用便携式收费机为主,遇及恶劣天气严重影响收费工作,移动收费岗亭提供了封闭的收费环境,配置壁挂式碳晶电热板、冷暖空调、隔热玻璃等设备,内部环境舒适。

 

目前,齐鲁交通发展集团已在阶段性拥堵较为严重的19个收费站应用移动收费岗亭,各站通行效率均明显提高,既有效地缓解了车流量高峰期间收费站通行压力,又可以减少收费站改扩建频次,切实降低了运营成本。

 

应用案例

齐鲁交通发展集团机场收费站毗邻济南遥墙国际机场,设计为6入6出共12个车道(含两入两出4个ETC车道),该站90%以上车辆为来往机场客车,车流量高峰集中在上午9:00-11:00和下午17:00-19:00的航班高峰时段,此时入口通行顺畅,但出口拥堵较为明显。针对该种情况,机场站使用“移动岗亭+潮汐车道”收费模式,在车流高峰时段,利用移动收费岗亭将入口ETC车道迅速改为出口人工车道缓解出口拥堵情况,通行效率提高26%,相比传统扩建收费车道方式,节省改造费用200余万元。

 

齐鲁交通发展集团还在临沂站应用“移动岗亭+应急车道”收费模式,硬化收费站出口一侧部分区域,增设应急车道,在车流量集中时段疏导客车通行,高峰时段全天可放行车辆4000余车次,通行效率提高30%,相比传统扩建收费车道方式,节省改造费用300余万元。

 

齐鲁交通发展集团泰安站应用“移动岗亭+复式车道”收费模式,在车流量高峰期两个岗亭同时使用,通行效率提高22%,相比传统扩建收费车道方式,节省改造费用100余万元。

 

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